第三代新款飛馳的誕生，巧合地遇見(jiàn)了賓利20年1次的立標(biāo)“改款換代”，象征著無(wú)比尊貴的“Flying B”立標(biāo)也首次應(yīng)用到了飛馳車系上，并且該立標(biāo)還帶有收縮功能(通過(guò)中控系統(tǒng)控制)。飛翼車標(biāo)兩側(cè)翅膀部分，隨日行燈點(diǎn)亮，夜晚效果極佳!

　　全新飛馳將超豪華四門(mén)轎車進(jìn)行了全新詮釋，卓越的動(dòng)力性能、現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)與直觀易用的現(xiàn)代科技靈動(dòng)融合。優(yōu)雅莊重的外觀造型，精心雕琢的細(xì)節(jié)以及硬朗犀利的車身線條，讓全新飛馳顯得大氣磅礴、至臻奢華。在全新飛馳座艙內(nèi)，觸感細(xì)膩的甄選材料借助現(xiàn)代匠心工藝的打磨，營(yíng)造出時(shí)尚又穩(wěn)重的座艙環(huán)境。

　　新飛馳的內(nèi)飾的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與全新歐陸GT基本相同，環(huán)抱式的中控面板給人一種豪華游艇的既視感。與新款歐陸GT相同，中控面板下隱藏著12.3英寸觸控屏幕和3個(gè)模擬刻度盤(pán)，分別模擬指南針、外部溫度和計(jì)時(shí)器。來(lái)到車內(nèi)，其實(shí)從拉開(kāi)門(mén)的一瞬間你就能感受到飛馳奢華的用料以及優(yōu)異的工藝水準(zhǔn)。飛馳的中控臺(tái)造型更偏復(fù)古，而用料則是這臺(tái)車最大的亮點(diǎn)。中控臺(tái)大面積的胡桃木飾板仿佛玉石一般潤(rùn)澤，讓人非常舒心。三幅式方向盤(pán)由胡桃木與真皮組成，握感相當(dāng)棒。

　　全新W12賓利飛馳走著運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的同時(shí)，并沒(méi)有忽略豪華氛圍的營(yíng)造，菱形格子的元素布滿了真皮材質(zhì)，并且門(mén)板上的紋路還是3D凸起造型。

　　承載著賓利百年藝術(shù)與機(jī)械制造財(cái)富的結(jié)晶，然而飛馳卻選擇了“逆生長(zhǎng)”，來(lái)讓車格更加完善。W12 6.0T發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩提升了150Nm，達(dá)到635Ps(467kW)/6000rpm，最大功率提升10Ps，達(dá)到900Nm/1350-4500rpm。既然賬面數(shù)據(jù)有所提升，因此0-100km/h的加速時(shí)間也縮短至3.8s，最高時(shí)速333km/h。

　　全新賓利飛馳后排座椅則采用了頂級(jí)豪華座駕常見(jiàn)的2座布局，以滿足最高標(biāo)準(zhǔn)的舒適性配備，雖然由于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的定位無(wú)法像行政級(jí)座駕一樣擁有腿托之類的胚子，但對(duì)乘坐舒適性來(lái)說(shuō)，毫無(wú)疑問(wèn)第三代飛馳仍然是汽車行業(yè)的第一梯隊(duì)。