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    帶狀鋅合金犧牲陽(yáng)極

       2021-10-25 1220
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    帶狀鋅合金犧牲陽(yáng)極犧牲陽(yáng)極材料總共有三大類,即鋁合金、鋅合金、鎂合金犧牲陽(yáng)極,在船舶上采用鋁合金犧牲陽(yáng)極和鋅合金犧牲陽(yáng)極

    帶狀鋅合金犧牲陽(yáng)極

    犧牲陽(yáng)極材料總共有三大類,即鋁合金、鋅合金、鎂合金犧牲陽(yáng)極,在船舶上采用鋁合金犧牲陽(yáng)極和鋅合金犧牲陽(yáng)極,而不采用鎂合金犧牲陽(yáng)極。

    不論是純鋁,還是純鋅均不宜作為犧牲陽(yáng)極材料使用,需向其中添加適量的合金元素提高其活化性能,而達(dá)到犧牲陽(yáng)極材料的要求,對(duì)犧牲陽(yáng)極材料有以下幾點(diǎn)要求,原材料來(lái)源豐富,價(jià)格便宜;有足夠的驅(qū)動(dòng)電壓,且工作電位長(zhǎng)期穩(wěn)定;有足夠的有效電容量,即單位重量的發(fā)生電量較高或消耗率較低。目前。我國(guó)已有多種鋁合金犧牲陽(yáng)極和鋅-鋁-鎘犧牲陽(yáng)極。均可用于船舶的陰極保護(hù)。


    從1823年英國(guó)化學(xué)家Davy首次采用鑄鐵和純鋅保護(hù)木船的銅包皮以來(lái),陰極保護(hù)技術(shù)得到了飛速發(fā)展,已經(jīng)應(yīng)用于各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域。在修造船過程中,陰極保護(hù)技術(shù)已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用,在舾裝和船舶航行時(shí)均要實(shí)施陰極保護(hù),從保護(hù)部位上來(lái)看,船體、液體艙和冷卻系統(tǒng)均采用了陰極保護(hù)技術(shù)。在船舶上實(shí)施陰極保護(hù)后,得到了良好的保護(hù)效果,其中船體的保護(hù)度可達(dá)到90%以上,壓載艙陰極保護(hù)設(shè)計(jì)合理時(shí)保護(hù)度可達(dá)50%-70%以上。

    船體可以采用犧牲陽(yáng)極陰極保護(hù),也可以采用強(qiáng)制電流陰極保護(hù)。船舶液體艙應(yīng)實(shí)施犧牲陽(yáng)極陰極保護(hù)lbqhj1718jx


    鋅是一種化學(xué)元素,它的化學(xué)符號(hào)是Zn,它的原子序數(shù)是30,在化學(xué)元素周期表中位于第4周期、第IIB族 。是一種淺灰色的過渡金屬。鋅(Zinc)是第四"常見"的金屬,僅次于鐵、鋁及銅,不過地殼含量豐富的元素前幾名分別是氧、硅、鋁、鐵、鈣、鈉、鉀、鎂。外觀呈現(xiàn)銀白色,在現(xiàn)代工業(yè)中對(duì)于電池制造上有不可磨滅的地位,為一相當(dāng)重要的金屬 鋅化學(xué)符號(hào)是Zn,它的原子序數(shù)是30,相對(duì)原子質(zhì)量為65。鋅是一種銀白色略帶淡藍(lán)色金屬,密度為7.14克/立方厘米,熔點(diǎn)為419.5℃。在室溫下,性較脆;100~150℃時(shí),變軟;超過200℃后,又變脆。鋅的化學(xué)性質(zhì)活潑,在常溫下的空氣中,表面生成一層薄而致密的堿式碳酸鋅膜,可阻止進(jìn)一步氧化。當(dāng)溫度達(dá)到225℃后,鋅劇烈氧化。

    帶狀鋅合金犧牲陽(yáng)極

     船體的保護(hù)程度以及防腐蝕程度的高低在一定程度上取決于船體的涂層材料。所以說,如果我們采用適宜的船舶涂料,并且能夠用恰當(dāng)?shù)氖┕すに噷⒋暗哪承┎课贿M(jìn)行有效覆蓋,使船舶上各個(gè)部位的鋼鐵表面都與外界的各種環(huán)境相隔離,那么就能夠使船體得到有效的保護(hù),從而減少船體結(jié)構(gòu)的腐蝕。

    對(duì)于一般的船體來(lái)說,普遍的辦法就是選擇正確的涂層,因?yàn)橥繉訉?duì)于船體來(lái)說是為有效、為經(jīng)濟(jì)的一種辦法。實(shí)際上,船舶的表面涂層如果能夠合理地、科學(xué)地、經(jīng)濟(jì)地、有效地保護(hù)船舶的話,那么這對(duì)于船體的保護(hù)來(lái)說也是具有重要意義的。但是這其中的關(guān)鍵就在于選擇一套合理的科學(xué)的涂層系統(tǒng),同時(shí)還要具備正確的施工技術(shù)以及科學(xué)的管理措施。

    鋅陽(yáng)極的陰極保護(hù)法是在保護(hù)鋼鐵設(shè)備上連接一種更失去電子的金屬和合金。鋼閘門的保護(hù),它是一種比較更為活潑的金屬,如鋅等,連接在鋼閘門上。這樣,當(dāng)發(fā)生電化腐蝕時(shí),被腐蝕的是比鐵更活潑的金屬,而鐵被保護(hù)了。

    通常在輪船的尾部和在船殼的水線以下部分,裝上一定的數(shù)量的鋅塊,來(lái)防止船殼等的腐蝕,這就是應(yīng)用的這種方法。目前,電化學(xué)保護(hù)發(fā)出應(yīng)用除海水或河道中鋼鐵設(shè)備的保護(hù)外,還應(yīng)用于防止電纜、石油管道。西夏設(shè)備和化工設(shè)備等的腐蝕。

    依靠自身腐蝕速度率增加而使耦合的陰極獲得保護(hù)的電極。陽(yáng)極隨著流出的電流而逐漸消耗,所以,稱為犧牲陽(yáng)極,這種陽(yáng)極消耗塊,安設(shè)位置及方法必須便于更換,低電位金屬材料有鎂、鎂合金、純鋅、鋅合金、鋁合金等。

    鋅陽(yáng)極的特點(diǎn)是表面不易極化,電流效率高,材料來(lái)源廣,價(jià)格便宜。鋅陽(yáng)極的不足之處是相對(duì)鐵的保護(hù)電位(-0.85V)激勵(lì)電壓小,只有0.25V,相當(dāng)于鎂陽(yáng)極的1/3,因此,應(yīng)用范圍較窄。在土壤中使用,一般很制在ρ<150Ω.m中(GB/T 4950)。當(dāng)土壤潮濕時(shí),可擴(kuò)大到ρ<30Ω.m(SYJ20-1986)

    鋅合金犧牲陽(yáng)極:多用于土壤環(huán)境,應(yīng)用條件土壤電阻率≤15Ω·m

    鋅是一種普通的重金屬,原子序數(shù)30,相對(duì)原子質(zhì)量65.37,密度7.14g/cm,化合價(jià)2,熔點(diǎn)420℃。鋅的標(biāo)準(zhǔn)電極電位為-0.76V(SHE),高純鋅在海水中的穩(wěn)定電位為-0.82V(SHE)。這是一種較活潑的金屬,相對(duì)于鋼鐵及常用的金屬結(jié)構(gòu)材料而言是負(fù)電性的。鋅陽(yáng)極在高電阻的土壤中或淡水中不太適用,通常多用于海水,、某些化學(xué)介質(zhì)和低電阻率的土壤或?yàn)┩康?。鋅和鋅合金陽(yáng)極理論發(fā)電量較小,但它作為犧牲陽(yáng)極的電流效率是很高的,在海水中可達(dá)95%,在土壤中也可達(dá)到65%以上


     
    (文/小編)
     
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